為規范對民用航空器發動機孔探檢查工作的管理，保障民航飛行安全，民航局飛行標準司于2023年制定了《發動機孔探檢查管理規范》(MD-MAT-FS-006)，并向民航各地區管理局、各運輸(通用)航空公司以及公眾征求意見。《發動機孔探檢查管理規范》的主要內容包括：依據和目的、適用范圍、撤銷、說明、基本規則、申請發動機孔探檢查能力需具備的條件、發動機孔探檢查實施規范、發動機孔探檢查工作的外委。

發動機孔探是在不拆卸發動機的條件下直觀判斷其狀態、以保證適航性的一種檢查手段，所使用的設備是——孔探儀（也稱孔探設備、工業內窺鏡）。發動機孔探檢查具有復雜性和保障飛行安全的雙重特點，這些導致了孔探檢查不同于其他檢查工作的特殊性，因此，民航局飛行標準司特制定 MD-MAT-FS-006 。以下摘錄該管理規范的主要內容，供您參考：

1. 依據和目的

2. 適用范圍

3. 撤銷

4. 說明

5. 基本規則

發動機孔探檢查應當由按照 CCAR-145 部獲得相應能力批準的維修單位實施。維修單位的發動機孔探檢查能力應當以結合《維修管理手冊》中航線維修、機體或者發動機定期檢修維修項目說明的方式具體注明，并隨同《維修管理手冊》獲得批準。注明發動機孔探檢查能力時應當列明具體的發動機型號或者系列，以及所使用的孔探設備。維修單位申請和擴展發動機孔探檢查能力的批準應當具備本文件規定的條件，并按照要求的規范實施。不具備發動機孔探檢查能力的維修單位可通過協議委托具備相應能力的維修單位實施發動機孔探檢查工作。

6. 申請發動機孔探檢查能力需具備的條件

申請發動機孔探檢查能力可以為一個或者多個發動機型號，但均需具備如下條件：

6.1 孔探設備

具備所開展一個或者多個發動機型號孔探檢查工作的設備。具體可以為如下設備：

（1）航空器或者發動機制造廠家維修手冊明確推薦的孔探設備；

（2）符合航空器或者發動機制造廠家維修手冊明確規范的孔探設備。

6.2 孔探人員

對于國內維修單位，孔探人員的資質應當符合下述要求；對于國外維修單位，可按照其本國或者本地區民航局的相關要求（如有），或能追溯到航空器或者發動機制造廠家認證的相關培訓。

6.2.1 基本要求

申請發動機孔探檢查能力的維修單位應當具備符合如下資質的孔探人員：（1）持有經中國民航維修協會認證的孔探人員培訓合格證書，并覆蓋對應發動機型號； （2）孔探人員經過孔探設備使用的培訓。

6.2.2 復訓要求。對于已具備發動機孔探檢查能力批準的維修單位，其孔探人員應當在培訓合格證書到期前完成相應的復訓。

6.2.3 擴展培訓。擴展培訓是指對已經獲得某一或者某些型號發動機孔探檢查工作資質的人員，增加發動機型號培訓。

6.3 技術文件

孔探技術文件包括孔探操作規范和工作單卡。

6.4 管理規范

制定了發動機孔探檢查工作管理規范，包括但不限于：（1）孔探設備管理；（2）孔探人員授權管理；（3）孔探技術文件管理；（4）孔探人員培訓管理。

7. 發動機孔探檢查實施規范

發動機孔探檢查應當根據相應的工作指令，由具備資質的維修人員配合孔探人員實施。孔探檢查工作指令應當由工程技術部門根據發動機狀態監控、故障缺陷報告或者計劃性檢查要求發出。孔探檢查前飛機或者發動機的準備工作和檢查后的收尾工作（ 包括必要的發動機試車）一般由維修人員按照航空器、發動機維修手冊的要求執行；孔探檢查由孔探人員按照孔探操作規范完成孔探設備的準備， 按照工作單卡實施并記錄，在檢查完成后完成對孔探設備的恢復工作。孔探檢查完成后，應當由維修放行人員對檢查記錄進行核查并根據航空器、發動機維修手冊判斷是否維修放行。記錄發動機孔探檢查的工作單卡應當隨同相關發動機維修工作記錄一同保存。

8. 發動機孔探檢查工作的外委

綜上，《發動機孔探檢查管理規范》(MD-MAT-FS-006)規定了孔探檢查的基本規則，明確了申請孔探檢查能力需符合孔探設備、孔探人員、技術文件以及管理規范各方面要求，并對孔探檢查過程的實施進行了規范化。由于本文篇幅有限并未包含全部細節，如果您對其中某一部分細節感興趣，可以通過中國民航局網站的以下頁面查看其附件中的完整版本 https://www.caac.gov.cn/HDJL/YJZJ/202303/t20230330_217762.html。

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