缺陷測量是工業內窺鏡檢測中一種比較重要的操作，用于對缺陷的情況進行量化評估。本內窺鏡使用說明，旨在介紹目前應用比較多、或者說比較先進的三種測量方法，以期幫助您在選購內窺鏡時在這方面有較為清晰的認識。

普通雙物鏡測量法：這是比較傳統的測量方法，目前不少內窺鏡品牌都采用該測量方法。原理：使用雙物鏡立體測量鏡頭，從不同角度對同一目標進行立體測量，需要用計算機算法來分析用戶光標的位置，用三角幾何方法獲得最終的精確測量結果。只支持5種測量模式：長度、點到線、點到面、面積、多線段，一般情況下的缺陷測量基本可以滿足需求，但是像航空發動機檢查這樣的應用，對于發動機內部損傷的檢測要求很高的情況下，這種方法還是有一些弊端：1. 測量模式少，只能完成發動機80%左右的缺陷測量任務；2. 選點過程中可能出現人為誤差；3. 存在點漂移，測量精度的把控需要一定的經驗；4. 觀察和測量需要使用不同的鏡頭，內窺鏡使用操作相對繁瑣。

單物鏡相位掃描三維立體測量法：這是目前業內首屈一指的測量技術，主要基于光柵對檢測區域進行相位掃描，并通過對含有相位信息的條紋圖像進行相位分析及算法處理，得到被測物的3D立體模型。例如像韋林工業視頻內窺鏡MViQ就搭載了這種技術，有這樣幾個特點：1. 廣角鏡頭，視野達到90度以上，達到了105度，在發動機內部能夠做到發現損傷隨時拍照隨時測量，而不必再去更換專用的測量鏡頭。2. 鏡頭的焦距范圍也非常廣，包括近焦、中焦和遠焦都有。 3. 八種測量模式，在長度、點到線、點到面、面積、多線段的基礎上，增加了深度剖面、區域深度剖面和測量平面，測量模式的多元化，能夠覆蓋現在發動機檢測內的所有損傷測量要求。4. 三維空間的點云圖大幅提升檢測精度。例如測量裂紋長度后，可以利用點云圖來驗證一下，通過三維模型的不同角度的旋轉，看看選點到底精確不精確，測量模式選取的合適不合適，這些都使得測量更加精準。

雙物鏡三維立體測量法：這個也是目前非常先進的測量技術，韋林內窺鏡MViQ也應用了這種技術。與普通雙物鏡測量類似，測量視圖也是分半的視野，意味著顯像區域只是全屏幕的一半，但是這種測量也能在真正意義上實現三維立體建模，這一點與單物鏡相位掃描三維立體測量法是同樣的，也支持八種測量模式，也有點云圖功能，可以驗證選點及測量的正確性，測量精度同樣非常高，優于普通雙物鏡測量。

總結一下，單物鏡相位掃描三維立體測量法、和雙物鏡三維立體測量法，都具有三維立體建模的點云圖，都支持多元化的8種測量模式，測量覆蓋面廣，測量精度高，是目前最為先進的測量技術。希望本文提供的內窺鏡使用說明，能夠幫助您對內窺鏡測量功能有所了解。如果您有任何疑問，歡迎咨詢北京韋林意威特工業內窺鏡有限公司。

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