飛機發動機內部結構損傷和部件故障是影響飛行安全的重大隱患，使用智能孔探儀對發動機內部損傷進行在翼診斷，可以在AI技術的幫助下實現發動機損傷的智能內窺檢測，不僅不用拆解、快捷省時，而且可以避免人為因素影響，使得檢測結果具有一致性、可靠性，是實現航空發動機檢測智能化、保障飛行安全的“黑科技”。

什么是孔探儀？

孔探儀是一種利用內窺檢測方法對發動機內部的損傷特征進行采集、以便對損傷進行快速檢測和評估的航空發動機無損檢測工具，也就是業內常說的工業內窺鏡。其主要特點是不拆解發動機的在翼診斷方式，只需要從發動機機匣預留的小孔送入探頭，就可以對探頭所到部位進行可視化檢測，快捷、準確地發現發動機葉片損傷、燃燒室火焰筒燒蝕、機匣筒壁裂紋、燃油噴嘴積碳、飛機自身遺落零部件、以及吸入的外來物等缺陷，有助于經濟高效地做好視情維修決策，保證飛機的持續適航性和安全性。

什么是智能孔探儀？工作原理是怎樣的？

通過上面的介紹不難看出，使用孔探儀檢測時主要依靠人工執行缺陷識別等操作，有可能產生因人而異的檢測結果。在航空安全的絕對要求下，使用智能孔探儀有助于消除人為因素導致的不確定因素。智能孔探儀是一種融合了專家系統、機器學習或深度學習等人工智能技術的孔探設備，能夠實現發動機內窺損傷的智能檢測等智能化操作，提升檢測結果的一致性，提高檢測效率。其工作原理是這樣的：預先利用缺陷圖像樣本制定規則庫或訓練好智能模型，在發動機孔探過程中，利用這些規則庫或智能模型對檢測圖像進行智能化分析，通過匹配或判別過程，代替孔探人員完成缺陷識別、以及其他一些通過機器視覺能夠完成的檢測工作。

智能孔探儀能實現哪些功能？

首先，智能孔探儀能夠像傳統孔探儀那樣，清晰呈現核心機內壓氣機、燃燒室和高低壓渦輪的實時圖像，以輔助檢測人員發現、診斷和測量缺陷；其次，智能孔探儀可以利用規則庫或智能模型，智能識別檢測圖像中的缺陷并標識其類別；此外，功能更強大的智能孔探儀還可以通過識別葉片形態和邊緣來判斷葉片轉動軌跡，以便對葉片智能計數，或者根據檢測流程的需要控制葉片轉停等。

不錯的智能孔探儀產品有哪些？

韋林 Everest XLG4-MViQ 是非常不錯的智能孔探儀，該系列產品可以搭載基于 Gas Power assist 的ADR人工智能輔助缺陷判斷功能和葉片智能計數分析功能，也可以利用 Aiir Innovations 的航空商用發動機模型，提供多維度升級的智能化解決方案：

? 智能缺陷判斷：能夠在靜態以及動態檢查狀態實時輔助識別缺陷，并顯示缺陷種類和置信度；

? 葉片智能計數：即便在探頭位置變化時依然能夠準確地對轉動葉片計數；

? 轉動工具協作：可以在手持機屏幕側智能控制轉動工具動作，控制旋轉葉片的自動停頓并拍照；

? 3D拼接測量：通過智能識別和智能拼接，將多幅3D圖像拼接縫合以恢復缺陷全尺寸原貌，以便一次性精準測量大尺寸缺陷。

以下是韋林智能孔探儀 Everest XLG4-MViQ 的產品圖和主要參數，供參考：

智能孔探儀的未來發展趨勢如何？

通過模擬人類的思維和識別能力，智能孔探儀不僅實現了發動機損傷的在翼檢測，而且還推動了孔探檢測的自動化和智能化進程，未來的發展趨勢更是值得期待：

1. 基于多層深度神經網絡的深度學習將成為智能孔探儀模型的主要研究方向；

2. 發動機損傷圖像的多維度收集與積累，將進一步助力智能識別模型的訓練與持續優化；

3. 在智能識別損傷的基礎上，擴展智能測算損傷尺寸、以及智能評估發動機狀態和輸出維修建議等更為先進的功能；

4. 開發具有無線傳輸能力的智能孔探儀，實現探頭智能導航、孔探圖像智能采集，進一步推動和完善孔探檢測的智能化。

智能孔探儀是航空發動機檢測的“黑科技”助手，可以克服發動機內部環境復雜、缺少光源、缺陷位置和種類繁多、孔探工作強度大、大量重復性工作、以及孔探人員主觀局限性等不利因素，快速而準確地獲取和診斷航空發動機狀態，并且具備強大的學習和預測未知的能力，讓保障航空安全插上智能化的翅膀，真正實現安全與經濟的雙贏！

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