航空發動機孔探檢查是使用工業內窺鏡（孔探儀）觀察發動機內部結構和內表面狀況的檢查手段，是及時發現損傷、跟蹤損傷發展態勢、改良研發以及制定維修計劃的重要參考。近些年隨著孔探應用的推廣，孔探檢查過程本身也暴露出一些風險，影響孔探效率、甚至帶來重大損失。本文介紹的韋林內窺鏡是防范航發孔探檢查風險、提升孔探效率的優選設備。

航空發動機孔探檢查過程存在的風險主要包括：孔探人員操作失誤的人為風險、孔探設備自身問題引入的設備風險、周邊嚴苛檢測環境帶來的環境風險、以及缺乏科學管理和合理流程引入的其他風險。這些風險的現場表現形式可能多種多樣：損傷漏檢、評估不準確、鏡頭脫落滯留發動機內部、設備損耗等，不僅影響檢測效率，甚至可能導致更換內窺鏡設備、飛機停飛整修、發動機送往廠家分解維修等嚴重后果。

為了防范上述風險、提升孔探效率，需要加強人員培訓、重視周邊環境、做好科學管理，但更為重要的是選擇高品質工業內窺鏡，例如：韋林XLG4-MViQ（Everest Mentor Visual iQ）。

在防范航空發動機孔探檢查風險、提升孔探檢查效率方面，韋林內窺鏡具有以下優勢：

1. 檢測更可靠。高分辨率CCD內窺成像技術、可實現輔助缺陷識別的AI技術、以及單物鏡相位掃描三維立體測量技術等，可以檢測出更多細微缺陷，并通過自動測量或3D點云圖驗證等手段輸出更精準的缺陷測量結果，提升缺陷檢測概率，提升檢測數據的準確性和可靠性，減少人為風險。

2. 減少不必要的反復穿插，減少探頭磨損。孔探中的穿插任務本就不輕松，特別是對于分流環等靜子部件的檢測，有時需要進行兩次甚至多次沿部件內壁半周的穿插操作。韋林的單物鏡相位掃描三維立體測量鏡頭具有超大視野，可同時滿足觀察的需求，因此使用一個鏡頭就可以完成有定量測量要求的孔探任務，減少為了更換鏡頭引入的額外穿插操作，減少探頭磨損的可能性。

3. 雙螺紋鏡頭更牢固。鏡頭接口失效是導致風險的常見原因，韋林內窺鏡采用雙螺紋鏡頭接口，通過擰緊兩級螺紋，大幅增加鏡頭穩固安裝的安全系數，規避鏡頭掉落核心機的風險。

4. 探頭外皮光滑減少卡阻風險。韋林內窺鏡的探頭軟管外皮有聚氨酯外涂層，平整且光滑，沒有毛刺或突起，減少在檢測高壓壓氣機靜轉子時被縫隙卡住、不得以只能拆下發動機分解的風險。

5. 減少超溫損傷風險。檢查發動機燃燒室等熱部件時雖然會進行降溫處理，但是在一些局部區域可能會有余溫，XLG4-MViQ的耐高溫上限優于同類產品，至少可達100℃，與此同時還在探頭內置了超溫傳感器，從而更有力地保護了探頭避免超溫造成的不可逆損傷。

6. 可配置轉動工具。在檢測壓氣機和渦輪的轉子葉片區域時，如果葉片轉動配合不協調，可能會打傷檢測設備。韋林內窺鏡率先在孔探儀上接入轉動工具，從而可以準確控制轉動過程，避免意外碰撞、打傷的風險，提高孔探效率。

航空發動機孔探檢查就像是一把“雙刃劍”，在不拆卸發動機就可以直觀檢測的同時，也存在著損傷檢測設備、甚至更換發動機的風險。選擇韋林工業內窺鏡，可以幫助您盡可能地防范航空發動機孔探檢查風險，更好地發揮洞察發動機內部狀況的積極優勢，提升孔探檢查效率。

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